دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، به شدت از ایده روبوتاکسی تسلا انتقاد کرده است. خسروشاهی با طرح سوالاتی درباره قابلیت اطمینان و کارایی این سیستم، تردیدهای جدی را در مورد موفقیت آن مطرح کرده است.
ایده روبوتاکسی تسلا بر این اساس است که مالکان خودروهای تسلا می‌توانند خودروهای خود را در زمانی که از آن‌ها استفاده نمی‌کنند، به عنوان تاکسی اجاره دهند. ایلان ماسک معتقد است که این طرح می‌تواند درآمد قابل توجهی برای مالکان خودروها به همراه داشته باشد.
دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر، با تکیه بر تجربه گسترده این شرکت در حوزه حمل‌ونقل، به چندین چالش اساسی در اجرای ایده روبوتاکسی تسلا اشاره کرده است:
یکی از مهم‌ترین چالش‌ها، جلب اعتماد مالکان خودروهای تسلا برای به اشتراک‌گذاری خودروهایشان با غریبه‌هاست. آیا مالکان خودرو حاضرند خودروهای شخصی خود را در اختیار سرویس‌های اشتراکی قرار دهند؟
آیا ناوگان خودران تسلا قادر خواهد بود در ساعات شلوغی و رویدادهای بزرگ، پاسخگوی حجم بالای درخواست‌ها باشد و از ایجاد صف‌های طولانی و نارضایتی مشتریان جلوگیری کند
ایجاد و مدیریت یک شبکه گسترده از خودروهای خودران، نیازمند زیرساخت‌های پیچیده و هماهنگی دقیق است. آیا تسلا می‌تواند این زیرساخت‌ها را به صورت کارآمد و پایدار ایجاد کند؟
تجربه مسافران در استفاده از خدمات روبوتاکسی، نقش بسیار مهمی در موفقیت این سرویس دارد. آیا تسلا می‌تواند خدمات مشتریانی در سطح اوبر ارائه دهد و به نیازهای متنوع مسافران پاسخگو باشد؟
با وجود این انتقادها، خسروشاهی معتقد است که رقابت بین اوبر و تسلا نباید به معنای حذف یکدیگر باشد. او پیشنهاد همکاری بین دو شرکت را مطرح کرده و معتقد است که تسلا می‌تواند با استفاده از زیرساخت‌های اوبر، خدمات خود را به مشتریان ارائه دهد.